新北市升格前,水利局花了9億元辦理淡水河、新店溪藍色公路疏濬工程,2010年興建忠孝、華江碼頭,水上巴士於2013年啟航,建構淡水河藍色公路。

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記者昨前往忠孝碼頭,水上貸款巴士依舊冷清,下午1時由忠孝碼頭開往大稻埕的末班船,除站務員與2名船員外,空無一人。

平日小貓兩三隻 水上巴士喊卡

政府應比照淡水老街、八里左岸渡船頭,規畫碼頭河岸區多元遊憩功能、開放攤商進駐,吸引更多人潮,「有吃、有玩,遊客才會聚集,才會願意搭船」,否則再多理想政策,也難以解決水上巴士乏人問津的窘境。



他說,除了假日航班外,也將視季節及市場狀況,推出「夜航行程」方案,單點進出遊河及新店溪行程,吸引民眾搭乘。另外,也將增加獨木舟及帆船體驗活動等項目,預期透過增加碼頭周邊遊憩設施,提供多元化選擇。

新北市交通局主任祕書吳國濟坦承,水上巴士營運不如預期,平假日搭乘人數相差3倍,未來平日通勤方案將全面喊卡,朝向假日的觀光休憩發展。

未料,水上巴士推出2年,新鮮感逐漸消退,加上航班須配合潮汐,搭乘人數直直落,從最高每月6070人次,至今只剩下1200人次左右,平均每班次不到3人,市府補貼卻變成「開愈多、虧愈多」。

中國時報【林金池、陳宜加、實習記者吳欣儒╱新北報導】

業者無奈表示,正值酷暑,加上平時人潮不多,難免會有空船,多一點也債務協商僅約3、5名乘客。

內容來自YAHOO新聞

往來淡水河兩岸大稻埕、忠孝、華江碼頭的「水上巴士」,2年前風光啟航,從每月車貸6070人次搭乘,如今僅剩1200人次左右,有時船員還比乘客多;新北市交通局指出,明年起將停駛平日通勤航班,改採假日與夜航經營模式,改善經濟效應。

當時推出「華江─忠孝」、「忠孝─大稻埕」水上巴士航班,比照市區公車票價收費,還提供自行車免費登船,希望改變民眾的通勤習慣。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/平日小貓兩三隻-水上巴士喊卡-215007170.html

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